三參數(shù)組合探頭KR-939SB3技術(shù)說明

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  三參數(shù)組合探頭是一種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機等大、中型旋轉(zhuǎn)運動設(shè)備安全運行監(jiān)測的組合傳感、變送單元。
      該探頭與KR-KR-939B型風(fēng)機安全監(jiān)控器配合使用，能夠?qū)︼L(fēng)機運行中的機械振動、減速箱潤滑油溫度、潤滑油油位進行在線安全監(jiān)測。
      它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補償變送電路于一體。它運用的數(shù)字編碼技術(shù)，實現(xiàn)了四線制總線連接方法，即在一條四芯電纜上可并聯(lián)掛接八支探頭，同時完成對八臺設(shè)備多達24個安全運行參數(shù)的測量。
      該產(chǎn)品尤其適用于對風(fēng)機群的安全監(jiān)測。
  主要功能及技術(shù)參數(shù)
  KR-939SB3三參數(shù)組合探頭，三參數(shù)探頭，三組合探頭
  ●溫度測量特性： 潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±3℃
  ●油位測量特性： 潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜，   油位測量綜合誤差： ±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位的下限位置，被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)）
  ●振動測量特性： 振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s
  ●信號輸出特性： 指令編碼信號（D端）: 邏輯脈沖方式，TTL電平 ,被測信號回傳（A端）: 溫度和液位信號 DC/4～20mA ,振動波形信號 DC/12mA ±8mA(p－p) ,信號傳輸距離: （探頭至監(jiān)控器）優(yōu)于500米
  ●供電特性： 探頭供電電壓(－V～＋V端 ): DC/16～18V (由監(jiān)控器內(nèi)部提供)，單支探頭平均供電電流: 50mA，瞬時大供電電流:150mA 
  ●環(huán)境特性： 環(huán)境溫度范圍：－20～80℃， 環(huán)境濕度范圍：0～100（接口使用704硅橡膠密封）；
   
  KR-939SB3三參數(shù)組合探頭，三參數(shù)探頭，三組合探頭
  KR-939S4型一體化四參數(shù)組合探頭是冷卻塔風(fēng)機安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。它能夠同時監(jiān)測風(fēng)機減速機X、Y、Z三個正交方向的*振動和減速箱內(nèi)部潤滑油溫度。該探頭集成了四個兩線制變送器，輸出四路4～20mA標準電流信號，它即可以與KR-939B4型風(fēng)機安全監(jiān)控器配接，也可以直接與計算機數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。
   
   
        KR-939SB4探頭的突出特點在于，它的內(nèi)部分別集成了X、Y、Z三個正交方向的振動，和潤滑油溫度。其中振動，采用美國原產(chǎn)的微機械加工工藝振動傳感器，傳感器獲取的振動信號再經(jīng)由帶通濾波器、變換器、放大器、真有效值（RMS）轉(zhuǎn)換器，終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生4～20mA標準電流信號輸出；溫度，由進口Pt-100鉑電阻傳感器，經(jīng)放大變送完成4～20mA輸出。?     
    振動測量特性：（X、Y、Z三個正交方向指標相同）振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s
  ?  溫度測量特性： 溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±1℃
  ?  信號輸出特性：DC/4～20mA兩線制輸出標準 由于受探頭接線端子數(shù)量所限，探頭中四個獨立兩線制變送器的正電源端已經(jīng)在內(nèi)部相連通，形成+V端。
  ?  供電特性：高工作電壓：40V ，推薦工作電壓：24 V ，空載工作電壓：15V（內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護），大工作電流：30mA/每路變送器     
  ?  負載特性：負載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時） ，大負載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）   
  ?  電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接；3# T：溫度信號輸出；4# Z：振動信號輸出；   5# Y：振動信號輸出;6# X：振動信號輸出。
   

   

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